En circunstancias normales, los dispositivos eléctricos no necesitan ser operados manualmente. Pero en el estado de accidente y el proceso de depuración, la operación manual es esencial. Por lo tanto, el volante, que es un medio importante de operación manual, se ha convertido en una parte indispensable de un dispositivo eléctrico. Para las ruedas manuales para válvulas de accionamiento manual, ya existen algunas piezas estándar en mi país, como las ruedas manuales onduladas y las ruedas manuales planas redondas. Sus diámetros son 50-500 mm y 140-1000 mm, y están fabricados en hierro fundido. Para volantes de válvulas pequeñas, también se puede utilizar aleación de aluminio y fundición a presión de plástico.
En cuanto a los volantes de los dispositivos eléctricos, mi país actualmente no tiene estándares completos. Como el punto de partida del diseño general del dispositivo eléctrico es diferente, los requisitos de la rueda del oponente también son diferentes.
Volante con alta relación de velocidad manual
En la estructura de conmutación manual-eléctrica del dispositivo eléctrico, debido al tamaño del par de salida del dispositivo eléctrico y las consideraciones generales de diseño, la relación de velocidad manual puede ser de 1: 1 o superior a 1: 1. La denominada relación de velocidad manual alta significa que la relación de velocidad manual es superior a 1: 1, generalmente entre 1:10 y 1: 100. Debido a la alta relación de velocidad manual, la fuerza operativa del volante es relativamente pequeña, generalmente unos pocos kilogramos de fuerza, pero el número total de vueltas del volante es alto, alcanzando decenas a miles de vueltas. Debido a esta característica, el volante tiene un radio pequeño, generalmente no más de 300 mm; el volante es más ligero y la fuerza del volante es menor. Para facilitar la rotación rápida, estos volantes están equipados con asas. Para evitar que el mango se frote y se caliente, lo que afecta la operación, el volante debe tener un manguito vivo. La longitud de la carcasa viva no debe ser inferior a 100 mm.
Volante con baja relación de velocidad manual
La mayoría de los volantes instalados en dispositivos eléctricos de baja relación de velocidad manual están conectados directamente al eje de salida del dispositivo eléctrico a través de un embrague. Debido a esto, la fuerza operativa requerida para el volante es relativamente grande, generalmente de decenas a cientos de kilogramos. El número de giros es relativamente pequeño, desde unos pocos giros hasta docenas de giros, o incluso cientos de giros.
Al analizar las características del par de funcionamiento de las válvulas de compuerta y las válvulas de cierre, sabemos que sus valores de par de funcionamiento son solo los más altos en el momento de la apertura y el cierre, y son más bajos en el proceso intermedio. También se basa en este mecanismo que es posible la operación manual 1: 1. Sin embargo, un volante con una fuerza de varios cientos de kilogramos, incluso si es instantáneo, es difícil de lograr sin las medidas correspondientes. Correspondiendo a diferentes medidas, la estructura del volante tiene los siguientes tipos:
Volante accionado por carcasa y llave
En el momento en que se abre y se cierra la válvula, se pueden colocar tuberías en los radios que sobresalen del cubo para extender el brazo de momento. Después de este momento, el par de funcionamiento requerido cae rápidamente. En este momento, la carcasa se puede quitar y operar directamente con la mano.
También hay un volante redondo que se puede operar con una llave. En el momento de abrir y cerrar la válvula, la llave se engancha en el cubo del volante para extender el brazo de fuerza para su funcionamiento.
Este tipo de volante tiene requisitos más altos para los materiales, no solo tiene un cierto requisito de resistencia, sino también una cierta tenacidad. Cuando están en uso, los radios y el cubo no se pueden doblar ni romper, y cuando se realiza este tipo de diseño de resistencia nominal, el cálculo del diseño debe realizarse de acuerdo con las condiciones después de agregar la carcasa o la llave.
Volante operado por martilleo
No se requiere que el volante mencionado anteriormente operado con una carcasa o una llave tenga un diámetro grande debido al uso de herramientas adicionales, y no hay requisitos especiales para el peso del volante. Éstas son sus ventajas. Sin embargo, solo porque se necesitan herramientas adicionales para la operación, lo que trae algunos inconvenientes para el manejo en el sitio de accidentes, etc., se puede usar un volante tipo martillo en este momento.
El volante de percusión es un volante con dos bloques de percusión de alta resistencia. El bloque de martillo está acoplado con el embrague. Cuando se abre la válvula, el operador acelera el volante y el volante golpea el embrague con su potente bloque de martillo para superar el alto par requerido en la apertura de la válvula. Después de varios impactos, la trampilla de la válvula saldrá. La posición cerrada reduce rápidamente el par de apertura de la válvula.
Como se mencionó anteriormente, el volante complementado con la operación de martilleo no solo debe tener suficiente resistencia y tenacidad para el bloque de martillo, sino que también el volante manual debe tener suficiente peso. La magnitud de la acción del martilleo depende de la energía del volante durante el impacto, y esta energía (energía cinética) es proporcional a la masa del volante y la velocidad durante el impacto.
